Ваши шлагбаумы чаще всего остаются
Мы управляем контроллером по сети, поэтому меняем логику, а не механизм. Что именно подключается как есть, а что придётся заменить, становится понятно после осмотра оборудования.
Главная → Возможности → Управление шлагбаумами
Управление шлагбаумами
Номер прочитан — шлагбаум открывается, пока водитель подъезжает. Автоматическое открытие сокращает число действий при проезде. Механику чаще всего не трогаем: меняется логика, которая ей управляет.
Модернизация парковки с существующими шлагбаумами
Шлагбаумы уже установлены, но управлять проездом неудобно? Проверим, какое оборудование можно сохранить, и предложим автоматизацию на ParkGPT. По модели шлагбаумов, фотографиям и схеме проезда определим совместимость и состав доработок.
В решение могут входить проезд по номеру, права доступа, журнал событий и оплата парковки. Если используется Sigur — предусмотрена интеграция через наш контроллер. Состав зависит от задачи и оборудования объекта.
Более 10 лет опыта в автоматизации проезда. Проверим существующее оборудование и предложим состав модернизации под ваш объект. Внедряли решения со шлагбаумами CAME, Nice, FAAC и DEA. Возможность подключения существующего оборудования проверяем по модели и схеме проезда.
Обсудить модернизациюДля первого разговора достаточно описать объект, имеющееся оборудование и задачу. Фотографии и схему проезда передадите позже.
Интеграция с Sigur
Если на объекте уже используется СКУД Sigur, парковочную систему ParkGPT можно интегрировать с ней через наш контроллер. Интеграция доступна сейчас. Схему подключения и состав решения согласуем для вашего объекта.
Обсудить интеграцию с SigurСКУД — система контроля и управления доступом. Как устроена интеграция.
Что это даёт
Выезд — самое узкое место дня. Всё, что здесь делается, делается ради того, чтобы на нём не собиралась очередь.
Защита от опускания на машину
Стрела не опускается, пока датчик присутствия видит автомобиль под ней. Датчик входит в состав решения и настраивается при монтаже.
Ручное открытие никуда не девается
Администратор открывает шлагбаум с кассы, охрана — с телефона. Любое ручное открытие попадает в журнал: видно, кто и когда открыл.
Выезд связан с оплатой
Шлагбаум на выезде открывается, когда система видит оплаченную или бесплатную сессию. Не оплатил — увидит сумму и способ заплатить, а не закрытую стрелу без объяснений.
Что работает без интернета. Распознавание, локальный журнал и управление оборудованием работают в сети объекта. Для банковской оплаты требуется интернет. Порядок выпуска машины при недоступной оплате согласовывается при внедрении и фиксируется в инструкции для персонала.
Что настраивается
- Бесплатное время и тариф — от них зависит, откроется ли выезд без оплаты.
- Окно на выезд после оплаты: на действующем объекте — 15 минут, чтобы человек успел дойти до машины.
- Время удержания стрелы и повторное открытие, если машина не проехала.
- Белый список: сотрудники и служебный транспорт проезжают без оплаты.
- Права: кто может открыть шлагбаум вручную, а кто — менять настройки.
Всё это меняет администратор объекта через кассовое приложение. Программист для смены тарифа не нужен.
Частые вопросы
У нас шлагбаумы другой марки. Подойдёт?
Чаще всего да. Смотрим модель контроллера на осмотре: если он умеет принимать команды по сети, подключаемся к нему; если нет — меняется только контроллер, а не сам шлагбаум.
Можно ли выпустить машину, если водитель торопится?
Да: администратор открывает шлагбаум с кассы, охрана — с телефона. Это штатная процедура, ей учат при запуске, и каждое такое открытие видно в журнале.
Можно ли открыть шлагбаум удалённо?
Да, из кассового приложения и с телефона охраны в локальной сети объекта. Снаружи интернета такой возможности нет намеренно.
Посчитаем по вашему объекту
Напишите пару слов о парковке: сколько мест, сколько въездов, что уже стоит. Пришлём расчёт с перечнем работ и оборудования.